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目前(qian)，經常使用(yong)(yong)的(de)機(ji)械化混(hun)凝土破(po)碎(sui)(sui)(sui)技(ji)(ji)(ji)術(shu)有：現場(chang)打裂(lie)(lie)壓穩技(ji)(ji)(ji)術(shu)、破(po)碎(sui)(sui)(sui)作(zuo)再(zai)生利用(yong)(yong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)和銑(xian)刨破(po)碎(sui)(sui)(sui)技(ji)(ji)(ji)術(shu)。現場(chang)碎(sui)(sui)(sui)石(shi)化或(huo)打裂(lie)(lie)壓穩后，一(yi)般經過碾壓處理后作(zuo)為新路面結構的(de)碎(sui)(sui)(sui)石(shi)墊層或(huo)基層。在(zai)施(shi)工(gong)設(she)備的(de)應用(yong)(yong)研究方面：鎬鑿沖擊壓穩設(she)備、多錘頭破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)碎(sui)(sui)(sui)石(shi)化設(she)備共(gong)振型破(po)碎(sui)(sui)(sui)工(gong)藝(yi)、門(men)板式打裂(lie)(lie)壓穩設(she)備等，由于不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)多錘頭破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)設(she)備的(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)環境要(yao)求及造成影響不(bu)(bu)同(tong)(tong)，因(yin)此通(tong)過對目前(qian)采用(yong)(yong)的(de)破(po)碎(sui)(sui)(sui)工(gong)藝(yi)進(jin)行技(ji)(ji)(ji)術(shu)經濟比較(jiao)，優選比較(jiao)適合(he)不(bu)(bu)同(tong)(tong)地區使用(yong)(yong)的(de)多錘頭破(po)碎(sui)(sui)(sui)機(ji)破(po)碎(sui)(sui)(sui)設(she)備，為破(po)碎(sui)(sui)(sui)工(gong)藝(yi)關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)提供設(she)備支持。

破損(sun)(sun)的(de)水泥混(hun)凝土(tu)路面(mian)(mian)是(shi)人(ren)工放置的(de)資(zi)源(yuan)，即使(shi)移(yi)除也不應被簡單“掩埋”，為了物盡(jin)其用，從保護環(huan)境、節約資(zi)源(yuan)的(de)角度，提出水泥混(hun)凝土(tu)路面(mian)(mian)循(xun)環(huan)再生(sheng)的(de)概念，即重復利用路面(mian)(mian)材料，盡(jin)可(ke)能減(jian)少新(xin)集(ji)料的(de)投入(ru)量。將毀(hui)損(sun)(sun)廢(fei)舊(jiu)的(de)水泥混(hun)凝土(tu)路面(mian)(mian)破碎為集(ji)料，重新(xin)配合，制(zhi)備穩定材料或再生(sheng)混(hun)凝土(tu)，合理用于新(xin)生(sheng)路面(mian)(mian)相應的(de)結構層，做到資(zi)源(yuan)化再生(sheng)，符合循(xun)環(huan)經(jing)濟模式。

多錘頭破碎機(ji)是水(shui)泥混凝土路(lu)面(mian)進行(xing)碎石化技術的(de)機(ji)械，對舊水(shui)泥路(lu)面(mian)打碎后(hou)(hou)，水(shui)泥路(lu)面(mian)顆粒由上而下逐漸增大(da)，經(jing)碾壓后(hou)(hou)，上部(bu)顆粒形成平整面(mian)，下部(bu)顆粒間形成嵌擠結構，再(zai)加鋪新的(de)面(mian)層(ceng)后(hou)(hou)，可有效強化路(lu)基。

設(she)備主要特點

1、行走(zou)采用閉式液壓傳動系統，無極(ji)變速、行走(zou)平穩、工作可靠。

2、工作裝置采(cai)用開式液壓傳動(dong)系統，通過(guo)電(dian)器操縱可實現(xian)手動(dong)和自動(dong)兩種控制。

3、破(po)碎(sui)寬(kuan)度(du)(du)大，影響深度(du)(du)大，作業，破(po)碎(sui)效果好。

4、智能化控制系統(tong)，實現故障自動(dong)診斷(duan)。

5、操控系(xi)統(tong)可(ke)實現駕駛員離機控制。